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那麼是否美國人口普查中，「族裔」應該進一步按全世界各國的城鎮和村莊分類呢？這大概有上百萬種吧？這要花多少錢落實？ Photo Credit: Reuters / 達志影像 好了，以上只是技術和錢的問題。全世界五大洲，每一個都是「非常多元化的群體」。
在歐洲中世紀，血統的分類如此精細，一丁點不純的血脈，都足以毀了人的一生。歐裔美國人、非裔美國人、拉丁裔美國人、等等等等，都非常多樣，為什麼要單單挑出亞裔美國人？為什麼不對祖先來自300多個國家的所有美國人進行進一步分類？血統論要追究多少代？不知道自己祖籍的人怎麼辦？ 不僅如此，許多國家也高度多樣化，按照紐約這些政客的理論，也不可一概而論。這就要問：支持這項新法律的立法者，是想給與這些以血統新區分出來的美國人以僅有他們可以享受的利益，還是要剝奪或歧視他們？無論是多給或少給利益，都是基於血統的歧視，這恰恰是全世界的民主國家和美國社會正在大力消除的。不用說，這大大增加了人口資訊收集的成本——大約增加了1300萬美元。人們一旦被貼上獨特的標籤，比如來自中國的美國人，就必須區別對待。
中華公所於24日下午2點緊急召開記者會，表達抗議台灣藝術大學廣電系教授賴祥蔚向德國之聲表示，「瞇瞇眼」的討論顯現網路時代，人們可以很迅速對事情做出評論，但卻容易忽略多元性，以自己的標準做衡量，而形成偏頗的意見。這架韓航○○七客機從紐約起飛後，平順流暢，機上二六九人就這麼安然渡過第一段航程。
在遭到飛彈襲擊三十秒後，飛機上的自動廣播系統啟動，全機前後都聽到廣播：「請注意，緊急迫降。歐西波維奇和其長官因此深信這架擅入其領空的韓航客機，就是美軍的間諜機。隨著時間一個鐘頭一個鐘頭過去，從機艙中機組人員們的對話聽得出來氣氛愉快又放鬆。另一邊，雖然飛機越來越不聽控制，但韓航機組員還是努力要讓飛機受控制。
離客機從阿拉斯加起飛五小時後，在機上的韓籍機組人員渾然不知的情況下，蘇聯已經派遣一架蘇愷十五（Sukhoi Su-15）的超音速攔截機緊急升空，準備對這架民航客機進行攔截。這架蘇愷戰機由蘇聯空軍中校甘納迪．歐西波維奇（Gennadi Osipovich）駕駛。
在這架飛機失事的同時，地球上空正有七顆美軍所發射的實驗人造衛星在軌道上運行。航程中，他們還會固定時間和地面管制站通話，報告飛機的位置和天候狀況，一方面也確認飛行計畫。七顆衛星中的每一顆，大小都跟家用汽車一樣大，重量將近一噸，它們靠太陽能電池和聯氨（hydrazine）火箭燃料兩種能源來推動。在蘇愷戰機升空二十分鐘後，它追上了毫不知情的韓航客機，然後駕駛員歐西波維奇就發射機關砲，朝向波音客機的機鼻前方，射出好幾發砲彈示警，但韓航客機上的機組成員卻沒有看到飛過的砲彈，只顧著和彼此聊天，完全沒察覺危險正快速接近。
根據韓航○○七客機的雷達系統紀錄顯示，該班機在阿拉斯加時間凌晨四點時會安然的在空中飛行。中間還為乘客上了早餐，一切再正常不過。天氣預報也說，接下來從安克拉治起飛的第二段航程中，天氣狀況良好，更因為逆風的風勢低於平均值，所以空勤人員預期這段航程的時間會稍微縮短。那就是：一開始的導航設定並不正確，所以飛機從阿拉斯加再度起飛後，航道離正確航道越來越遠，朝偏北飛去——這樣的錯誤，可說是最要不得的。
」 韓航客機此時位於日本海上空，不斷往前快速飛去，機上還有意識的乘客，雖然不知道飛機被什麼擊中，也不知道為什麼會被擊中，但他們很清楚，飛機要是無法成功迫降，自己這條命就危在旦夕了。在遭到飛彈襲擊十二分鐘後，空勤人員失去了對機身所有的控制能力，飛機於是機頭朝下，打轉著筆直下墜，就這麼撞進大海裡。
美方當時派出的是一架廣為人知的波音RC-135 四發動機偵察噴射機，其外形正好與這架波音七四七客機有許多相似處，只差少了後者在駕駛艙上方的隆起。位於阿拉斯加的安克拉治機場，地處北美洲大陸西北方最頂端，在那個時候是美國和東亞航線常用的中途站。
如此看來，這次航程應該會就這麼平凡的結束。文：大衛．魯尼（David Rooney） 【前言】一九八三年韓航○○七班機空難 在阿拉斯加一個冷冽的清晨時刻，韓航客機機長千炳寅（Chun Byung-in）、副機長孫東輝（Son Dong-hui）、飛航工程師金義東（Kim Eui-dong）三人在安克拉治國際機場中，穿過停機坪的瀝青鋪面，進入波音七四七客機的駕駛艙中，準備踏上任務結果證明，這種做法是正確答案。書籍介紹 本文摘錄自《超級業務大全：見面即成交。然而，即使是這樣的我，只要不斷取得新的客戶見面機會，不斷四處奔走推銷，一個月如果能增加一倍，也就是與六十位客戶見面的話，拿到的合約也會倍增為十份。當我們跟二十個女生搭訕，我們就要到了兩個女生的號碼。
既然如此，專心先做難度較低，但能確實拿出成果的事才是上策。換句話說，搭訕成功靠的也是「機率論」。
就像國中生不可能馬上變成把妹達人，業務技巧當然也不可能在短期間內變得高明。然而，增加客戶「母數」，卻是人人只要有心都做得到的事。
可是，要是這麼做，我就無法把新開發客戶的「母數」拓展到最大限度了。每天在辦公桌旁處理這些事務到半夜，對我來說只能說是「苦行」。
預定要跟沒見過面的新開發客戶見面那天，我用黃色螢光筆塗上去作記號。開會也不會讓我們突然變成搭訕達人，事實就是根本沒多要到幾個號碼，不是嗎？ 與其這樣，雖然不到「亂槍打鳥」的程度，但還不如多跟一個女生搭訕，總會增加一點成功的機率。（前略） 花時間開作戰會議只是在浪費時間。相反的，即使業務技巧還不純熟，能致力於拓展「客戶數量」的業務員，就能確實做出好業績。
圓桌業務教你轉念致勝，讓每個努力都用在對的方向 心理師DaiGo讚不絕口「不限於業務，想完成什麼事時【意志力薄弱的人】都應該學習這套思考方式」 讓客戶說出「想跟你買」的超業思考 一旦放棄「賣」，業績反而瞬間爆發。當時的我，以業務員來說還「太嫩」。
白天我幾乎把所有時間都花在外頭跑業務，每天回到公司都已是晚上十點左右。業務要成功，取決於你每天、每星期、每個月能和多少客戶碰面，經營多少業務。
這時，我開始用「顏色」來管理行事曆手冊。儘管沒有給自己設定明確的數值目標，我一直努力將「黃色」面積維持在整體的一半以上。
只有將「母數」拓展到最大值，才是業務成功的「絕對條件」。請先追求「母數」的拓展。可是，幾乎所有人想得到的，都是上面這類關於技巧或訣竅的建議。約定第二次或第三次見面的客戶當然也很重要，但是，為了將接觸到的客戶「母數」拓展至最大，增加與新客戶的見面機會是絕對條件。
這就是業務這份工作的「真相」。重要的不是何時開始，而是你的心態「怎麼開始」。
這麼一來，打開行事曆的瞬間，一眼就能掌握自己的工作狀況。那麼，想要業務成功，最重要的事是什麼？ 答案很簡單，那就是「母數」。
用「顏色」管理行事曆手冊 我把這個經驗化為直覺，在加入保德信人壽之後，第一個放在心上的，就是盡可能增大見面客戶的「母數」。日本傳奇業務員打造上億業績的實戰法則》，墨刻出版 作者：金沢景敏 譯者：邱香凝 momo網路書店 Pubu電子書城結帳時輸入TNL83，可享全站83折優惠（部分商品除外，如實體、成人及指定優惠商品，不得與其他優惠併用） 透過以上連結購書，《關鍵評論網》將由此獲得分潤收益。